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图为惠通桥。王黎锐供图

惠通桥，位于云南龙陵县城东北74公里腊勐镇与施甸县太平镇交壤的怒江上，是抗战时刻我国西南后方外洋交通线——滇缅公途经怒江的独一通谈。该桥所处的怒江峡谷，东为太平大山头，西为腊勐松山，山顶海拔2000米以上，江边海拔仅600余米，山高谷深，场所险要。

早在宋元时刻，这里便是我国南边丝绸之路的交通要塞。明末，将领邓子龙曾在这里开度过江，时称“将军渡”。清朝谈光至光绪年间，分裂由潞江土司线如纶和永昌府龙陵厅同知覃克振两次组织修建铁链吊桥，时称“腊勐江桥”。1935年，龙陵县长杨醒苍扩修通边大路，约请保山旅缅华裔梁金山捐资将原铁链吊桥改为角塔式钢索吊桥，以惠民通行之意命名“惠通桥”。1938年，抢修滇缅公路时，惠通桥按照承载10吨以上的公路桥要领进行了改建。而后，虽屡遭日军飞机轰炸，但齐很快开荒，保险了无数友邦援华物质得以绵绵束缚运入我国。

1942年5月4日，日军攻陷龙陵后，第二天就侵袭了松山眼下的惠通桥。为了夺占被国民党戎行把守的惠通桥，5月5日，化装成黎民的日军开路先锋混到桥头。碰劲的是，一个叫何树鹏的龙陵商东谈主带着车辆，逆行至惠通桥的东桥头，导致拥挤。守桥宪兵勤恳清障，车主何树鹏却恶言相向。濒临拥挤不胜的避祸东谈主群，为了尽快通顺交通，宪兵不得已开枪将其击毙。化装成黎民的日本夺桥队列，认为我方知道了，纷繁拿出枪来运行战争。在这千钧一发之际，守桥工兵营营长张祖武号召立即炸桥。纷乱的爆炸之后，惠通桥透顶失去了通行智商。随后，中国守军祛除了已过桥的极少日军和自后强行渡江的数百名日军士兵。

自此，原谋略贫穷昆明的日军被阻于怒江以西。1944年5月，中国远征军强渡怒江伸开反攻。惠通桥于往常7月抢修修起通行，成为过江反攻的主要通谈和后勤供应关节，为顺利归附松山、龙陵和芒市推崇了重要作用。1945年抗战告捷后，该桥屡经开荒加固，永久成为滇西国谈主主线上的交通关节。

1974年，怒江卑鄙新建的钢混“红旗桥”通车，惠通桥才被停用算作遗迹保留于今。惠通桥于1993年被列为云南省省级文物保护单元，2015年抗战告捷70周年之际，由省市交通、文物部门按原样作了全面开荒，2019年被公布为寰球重心文物保护单元。

惠通桥主桥为典型的加劲木桁结构钢索吊桥。桥体为南北走向，总长154米，桥面宽5.6米，墩高30米。墩上桥塔隶体横书“惠通桥”三个大字，门柱上早年曾书“勤恳后方运输，增强抗战力量”一副春联，全体“壮丽宏齐，灵固巧便”。建桥顾忌碑塔位于主桥南端东侧台地上，1935年修建，塔座前嵌入“重修惠通桥记”大碑一方，详备记叙了往常将铁链吊桥改建成当代钢索吊桥的原因、进程和着力等情况，是现在了解惠通桥历史的主要依据之一。

惠通桥，既是滇西地区修建最早的钢索吊桥，又是抗战时间我国西南后方外洋交通线——滇缅公途经怒江的独一通谈，它的建成和使用，灵验保险了前线抗日战场的作战需求。一座桥的背后，是值得谨记的伟大抗战精神。（苏东晓 王黎锐）

剪辑/张丽开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口