“这何处是电板？几乎是给电动车装上了核能源引擎！”——一位德国工程师在拆解国轩高科的金石电板后，对着525Wh/kg的能量密度数据倒吸冷气。当西洋车企还在为液态电板发火措手不及时，中国固态电板已带着 “6分钟快充1000公里”“针刺不发火”“零下30℃冻不趴” 三大杀招，把全球时间依次掀了个底朝天。

安全急躁？不存在的

国际车主于今难忘某斯拉电板发火登热搜的惊怖，而金石电板的陶瓷固态电解质层径直物理禁绝短路风险。针刺测试？火烧执行？镜头里连烟皆不冒。蔚来ET7实测搭载150kWh半固态电板包，百公里电耗仅12.7度，车主笑称：“刻下怕的不是自燃，是保障公司要加价！”

伸开剩余57%性能碾压，郑重降维打击

525Wh/kg的能量密度什么想法？特斯拉4680电板的1.75倍，三星执行室数据的105%。更狠的是低温性能：-30℃环境下电量保持率超80%，黑龙江车主再无须裹着棉被开车。疾驰刚晓谕固态电板路测跑出1000公里，总结发现中国车已在越南高温天联结快充50次无衰减—— “超车”变“被碾压”，只隔了6分钟快充的时候。

量产倒计时，国际车企急红眼

国轩高科量产线已运行，2026年装车时候表钉死。全国靠着24.45%的股权占比抢到首批时间红利，奥迪Q6 e-tron连夜适配；比亚迪、宁德期间同步推动硫化物电解质地产，资本比日韩低40%。反不雅丰田？手捏2000项专利却卡在执行室，网友辱弄：“固态电板界的三星，成了诺基亚。”

争议焦点：换电站刚建好就过期？

蔚来砸百亿建的3343座换电站体育游戏app平台，突遭6分钟快充背刺。更扎心的是固态电板寿命长达15年（健康度≥85%），宁德期间已布局BaaS电板管事，车主翌日或可“租电板不买车”。加油站雇主更慌：当加满油和充满电时候只差1分钟，燃油车还剩啥牌？

发布于：河南省