2025年的春运，出行东说念主数再创历史新高。关联部门预测，此次节沐日历间自驾出行东说念主次瞻望会达到72亿东说念主次。之是以自驾出行的东说念主数暴增，一个很大的原因是本年我们大部分地区都是属于暖冬风景开yun体育网，这样的天气对自驾出行、南北迁移是再适合不外了。

独特据潜入，高速自驾比例高达98%，新动力车占19%，在广东、广西、湖南等地，部分返乡车流比较纠合的高速公路，还是出现了彰着的拥挤缓行情况。对新动力车超过是纯电车主来说，其实只淌若在出行需求纠合大爆发的时候，恒久逃不外无言的一幕。

第一批“聪慧东说念主”堵了5个小时不动

许多“聪慧东说念主”也知说念电车的短板，是以选拔早早出行。不外你一定要肯定，中国十几亿东说念主，聪慧东说念主毫不在少数。

1月16日的沪昆高速上，堵车就还是是盛况空前，像烦躁一样一动不动豪赌5小时，浙江堵完江西堵，江西堵完湖南堵。广东也出头出头，6个小时愣是没开出广东。从深圳往广西，往湖南，导航上看高速还是堵成了“猪肝红”。

堵车对电车最大的痛，即是充电补能问题。

一位从深圳往广西跑的网友就反馈，从深圳至南宁，路上跑了3个就业区才充上电，正常只用8个小时，此次所有开了15个小时才到家：

“第一次进就业区，我的剩余里程还有200公里，念念趁机充点电休息一下，效果掌握剩下的阿谁充电口是坏的，这是我比较念念吐槽的少许，如果充电口用不了，但愿不错实时给一个辅导。再往前开，比及剩余里程还剩80公里的时候，我去找充电桩，发现阿谁就业区有5辆车在列队，说真话那一刻心里是有点崩溃的，我第一响应是充电桩为什么这样少。我连接往前走，第二个就业区也莫得空位，跑到第三个就业区，看到内部有四五个空着的充电口，我其时心里就念念，“我的妈，终于充上电了”。阿谁时候我的剩余里程只剩下不到30公里。”

另一位从深圳往湖南走的网友，不异资历了12个多小时才抵达想法地：

“第一次充电就遇到了列队，阿谁就业区只消4根充电线，真实是太少了，我就在茅厕旁等着，等了差未几15分钟才充上电。此次我一共充了3次电，其他两次莫得列队，充电时长在半个小时傍边，最长的一次充了一个小时。相较于广东，湖南的天气比较冷，充电等的时刻如故有点长，不可像油车一样加完油就立马走，这个如故有点无奈的。”

这位网友还发现，不同就业区电价不一样，某些就业区的电费加就业费要去到两块多一度，其实省不了若干钱。有了此次资历，他暗意以后不会选拔开电车回家了，尤其是过年车流量这样大的时候。

说到底，春节出行开电车，有时能省下了少许油钱，但拥挤本就还是阻误时刻了，再加上寻找充电桩、充电恭候，只会奢华更多的时刻。

第二批“聪慧东说念主”管待寒潮的暴击

比较提前跑路的第一批“聪慧东说念主”，第二批在法定休假时刻才开赴的东说念主们倒是在一定经由上幸免了狂堵5个小时的无言，但管待他们的是寒潮的暴击。

1月26日终末一个使命日，哪怕是身在广东的网友都还是感受到了寒意。

中央风景台三预警王人发：连接发布大风黄色预警、寒潮蓝色预警、暴雪蓝色预警。笔据预测，这一轮寒潮来势汹汹，华北、东北等地部分地区将持续出现降雪，局地有暴雪。南边大部今天仍会有降雨，最低气温0℃线将南压到江南南部至贵州南部和云南北部一带。

如果是在26日之后上高速由南往北前行，有时率将会收受风雪的浸礼。

电车怕暴雪低温天气，低温环境下，不论什么样的新动力车，续航里程标注若干，电板性能都会大幅下落，续航缩水得更是夸张。

更要命的是，如果堵在高速上际遇极寒低温，油车在怠速脱手的情况下每小时的油耗也即是零点几升，就算一个45升的油箱也富足怠速脱手几十个小时。但电车暖气全靠电板驱动，再加上电板性能和容量本就大幅下落，那耗电量更是惊东说念主。

有车主算了一笔账，车速一慢下来开暖风，一个小时续航少20公里。旧年春节朔方一场暴雪肯定许多东说念主都还水流花落，电车车主困在高速上过夜，因为怕铺张电量，都不敢开空调暖气，只可在车里干冻着。

本年还会遇到这样的无言吗？

我们抛开策略、政策、趋势、用车老本这些不说，单就使用而言，电车发展了这样多年，然则其固有的舛错也如故没能取得根人性的处分。现时电车车主的焦急和吐槽，归根结底也如故因为工夫还没王人备闇练。

和发展了上百年，不错“吃粗粮，干重活”的燃油车比较，电车正常干活智商很强，然则动不动要跟你谈待遇条款，要害时刻还可能会掉链子。是以，像是春运这种很是时刻节点，作念长距离的远行，电车车主如故要选藏作念好运筹帷幄。（文/优视汽车 老炮 ）

注：配图来自集会，职权归原作家整个，如有侵权请讨论删除，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。